低价入市丰田第六代凯美瑞打响反击战

2020-01-04


凯美瑞指导φ价:17.98-27.48万元

凯美瑞开始反击了。在动力、性‖|能、安全上❤秀出肌肉以震撼竞争对手以后,第七代凯美瑞还要以更低的价格赢得消费者:17.98Υ万至27.4〗8万元。

“新凯美瑞此次价格定位很有竞争力ζ,在同类配置中Ω,能够给出18万的价格区间,其价格μ竞争优势将提高Π 20%-30─━%。”中投顾问高级研究员李宇恒表示。

之所以如此,是因为新凯美瑞承担着重▽大的使命。作为丰田全球三大战略▌车型之一,新凯美瑞必须主动出击,迎◐战当前在中高级⊿车市场上风头正劲的对手大众汽车,以重返该细分市场的冠▐军宝座。这对丰田的“重生”至关重и◈要。

而价〆格的降低来自成本的压缩。丰田公司凯美瑞首席工●程师岡根幸宏说,为了实现凯美瑞的成本递减,凯美瑞提高了零部件的本地生产率∝,并在全球范围内提高利用零部件的通用性,提高共用物品的效率化。“一方面装备集成,另一方面价格降低”,广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示,第六代凯美瑞在全球销量是580万台,有庞大的销量支撑┊┋,通过零┍部件共用等手段,能够к使均摊到◥每台车≠的成本大为减少,“这给了我们降∩价的空间”。

中┏投顾问高级研究员李宇恒认为,新凯美瑞低价入市,虽然会减少盈利,但可以√促升销量,甚至☼导致中高级车市场出现价格波动。事实上,在新凯美★瑞上市前后,一些车型已开始调整价格,天籁、雅阁、君威、蒙迪欧、K5等中高级车的部分经销商已▶给出2万至3万元的降价优惠,而索纳塔全系车型δ的降价幅度甚至超过了3万元。“从销售整体格α局☆来看,德系汽车在现☆阶段ǐ占据着国内中高级车市较大份额,日系车的比例紧跟其后,新凯美瑞的出击难以在短期改变整个细分市场的格局。由于市场销售惯性明显,即使新凯⊙美瑞通过价格优势进行市场造势,其销售反超压力在短期内仍然难以得到释⿶放。”李宇恒说。

不过广丰相¤关高层认为,尽管现在中高级车市的竞争格局和2006年第六代凯γ美瑞上市时已有很大变化,但新凯美瑞在销量上会完胜上一代。广丰副总经理李晖表示,新凯美瑞在2︴012年的销︵量目标是20万辆。

这也意味着,明年平均每月新凯↗美瑞的销量℉要达到1.67万台,这个数字不仅超越了德系竞争对手,也λ赶上了凯美瑞№在中国的史上最好水▷平。显然,这是一个相当艰巨的任务。

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